右边是可以直接上手拖的原型。下面是它和 A/B/C 三稿的区别，以及每条改动的依据。
A/B/C 三稿只是把同样的 12 个参数换了三种排法。门槛高不在折线是分开画还是叠着画，在于第一屏就要求用户理解"第 3 档的转向限速应该是多少"——这是工程师的语言，不是用户的语言。
DJI Fly 的 EXP 调参页有曲线，但用户不拖曲线上的点，拖的是下面的滑条，曲线实时变形做反馈。原稿 A/B 让用户拖折线节点，那是 Dynamic LiNX 那种专业工具的做法：手机上触控精度差、易误触、还要求用户先懂每一档的含义。
DJI 的调参页顶部是 Cine / Normal / Sport 三个 tab，选中哪个，下面所有滑条就属于哪个。这让"我在调什么"永远不含糊。这里换成 室内 / 日常 / 户外。
更重要的是：DJI 99% 的用户从不进这个页面，因为遥控器上有个三档物理拨杆就够了。所以场景卡必须能单独完成任务——点一下就走人，不往下看也不出错。
每个场景下先给 柔和 / 标准 / 灵敏 三个预设。一次点击定完所有参数。只有想微调的人才会去动下面的滑条，一动就自动跳到"自定义"。
那是把数据库事务暴露给用户。改成松手即写、顶部一个轻状态点。用户的心智是"我调了它就变了"，不是"我攒了 12 个改动等待提交"。
DJI 用户调完直接起飞就知道对不对。轮椅不能让人每改一次就去开一圈，所以曲线上放一个 模拟一次起停：小圆点跑一遍完整的起步—匀速—刹停，灰色虚线是默认值做对照。参数的意义靠看到建立，不靠读数字。